Federal-Mogul делает уверенный шаг на отечественный рынок автомобильного послепродажного обслуживания

Китайская автомобильная компания Federal-Mogul активно выходит на отечественный рынок автозапчастей. Недавно Китайская корпорация по импорту и экспорту автомобильной промышленности и американская корпорация Federal-Mogul создали совместное предприятие — China Automotive Federal-Mogul, — чтобы выйти на внутренний рынок запасных частей для автомобилей. Это первый в Китае случай, когда центральное предприятие и известная многонациональная компания объединили свои усилия для выхода на вторичный рынок автозапчастей.

Удивительно, но гиганты этих двух традиционных отраслей не стали следовать правилам. Созданная совместная компания представит новые модели, такие как O2O и электронная коммерция, в своей деятельности. В сфере автомобильного вторичного рынка, где интегрированы различные бизнес-форматы — например, магазины 4S, придорожные магазины, специализированные мастерские и компании O2O,— такая новая модель наверняка привнесёт значительные изменения в конкурентную структуру и модель автомобильного вторичного рынка.

Другая традиционная компания.

Созданная в 1980-х годах, Китайская автомобильная корпорация импортёров и экспортеров является настоящим государственным предприятием, главным образом занимающимся внутренней и внешней торговлей автомобилями, автозапчастями и другими сопутствующими товарами. Federal-Mogul — старая американская компания, основанная в 1899 году, является глобальным производителем и поставщиком автозапчастей.

На автомобильном вторичном рынке, который в настоящее время полон «услуги от двери до двери», «мойки автомобилей за 1 пенни» и других модных новых способов работы и интернет-мышления, внезапное проникновение в столь серьёзное традиционное предприятие всегда заставляет людей чувствовать, что равных ему нет, однако эти традиционные компании действительно немного отличаются.

Йин Цзяньхун, председатель и генеральный директор Китайской национальной автомобильной компании по импорту и экспорту, сообщил, что компания Sino-Federal-Mogul создала специальный бренд послепродажного обслуживания автомобилей – Sino-Motor. Zhongqi Meitu обеспечит клиентов высококлассными услугами, создав эффективную платформу цепочки поставок, улучшив как онлайн-, так и офлайн-сети обслуживания, а также используя собственные высококачественные автозапчасти и технологии технического обслуживания.

По словам Инь Цзяньхуна, компания China Auto Meitu достигла ряда стратегических сотрудничеств с многими предприятиями, включая многих партнёров, разделяющих концепцию интернета. Например, она заключила соглашение с JD.com, используя её складские и дистрибуционные возможности, охватывающие более 2000 уездов и городов по всей стране, и создав тем самым замкнутый цикл цепочки поставок с продукцией компании Zhongqi Meitu.

Лин Хайлин, заместитель генерального директора Китайской национальной компании по импорту и экспорту автомобилей и председатель Sino-Mogul Federal-Mogul, заявил, что совместное предприятие внедрило множество интернет-технологий, включая модели O2O, однако это ни в коем случае не сводится только к концепции Интернета.

«Интернет-технологии принесли инновации в модели и повышение эффективности, однако высококачественные автозапчасти, профессиональные технологии обслуживания, надёжная цепочка поставок, комплексная подготовка кадров и сильные финансово-страховые гарантии остаются нашими традиционными преимуществами», — заявил Линь Хай Линь, добавив, что интеграция онлайн- и оффлайн-ресурсов и полное использование их соответствующих преимуществ станут ключевой конкурентоспособностью компании Sino-Federal-Mogul.

Лин Хайлинь сообщил, что план на ближайшие пять лет предполагает открытие 300 магазинов в ключевых регионах, таких как Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, Цзянсу, Чжэцзян и Шаньдун, а оборот, как ожидается, превысит 1 миллиард.

Мода не важна, главное — оставаться приземлённым.

Китай уже несколько лет подряд является крупнейшим в мире производителем автомобилей и рынком их потребления. Огромное количество автотранспортных средств и постепенно растущее осознание важности использования автомобилей делают потенциал вторичного автомобильного рынка всё более значительным. Это также превращает вторичный автомобильный рынок в настоящий праздник для капиталов, и множество стартап-компаний, основанных на модели O2O, уже вышли на этот рынок.

Но теперь модель O2O вступила в период «капитального зимнего периода». После того как многие компании O2O на рынке автозапчастей исчерпали свои финансовые ресурсы, они вышли с рынка. Почему же именно сейчас, будучи традиционным предприятием, компания FA-Mogul также использует модель O2O для выхода на рынок автозапчастей?

В этой связи Инь Цзяньхун заявил, что O2O-модель автомобильного послепродажного рынка должна отвечать потребностям развития рынка. «С самой моделью нет проблем, однако необходимо сбалансировать онлайн- и офлайн-ресурсы: информация находится в сети, а офлайн-сервисы должны не отставать».

«Дело не в модели, а в том, чтобы действовать здраво и практично», — сказал Лин Хайлинь. Автомобильный вторичный рынок должен иметь поддержку цепочки поставок: «иначе он может быть в небе, но не на земле. Модель компании Sino-Federal-Mogul представляет собой систему офлайн-сервиса, онлайн-платформу электронной коммерции и логистическую цепочку поставщиков, тесно интегрированные между собой, чтобы в конечном итоге приносить пользу каждому потребителю, что является самым важным».

Не только традиционные компании, но и успешные O2O-компании придерживаются такого же мнения. Как один из немногих O2O-компаний на рынке автомобильного послепродажного обслуживания, Чэнь Мин, генеральный директор Tuhu Auto, заявил, что повышение эффективности цепочки поставок, сокращение капитальных вложений, увеличение скорости оборота и обеспечение подлинности продукции позволяют предлагать пользователям более выгодные цены и характеристики. Стандарты обслуживания магазинов, укрепление квалификации технического персонала и т.д. — все это не решается одним лишь словом «интернет». Будь то O2O или электронная коммерция, важна не модель, а практическая работа, направленная на решение конкретных задач.

«Когда рынок капитала находится в активной стадии, люди будут слушать каждую вашу историю, но когда рынок капитала не так хорош, приходится полагаться на результаты, чтобы говорить за себя», — сказал Чэнь Мин. Он добавил, что если Tuhu хочет добиться хоть какого-то успеха в отрасли, ей не следует навязывать себе концепцию ради её раскрутки. Главная конкурентоспособность предприятия заключается в том, чтобы хорошо выполнять дела.

Согласно сообщениям, Tuhu не только «популяризируется» в Интернете, но и постепенно расширяет свои складские мощности, логистику и создаёт собственную систему цепочки поставок, одновременно вкладывая значительные ресурсы в подготовку кадров и стандарты обслуживания франчайзинговых магазинов. Формулировка и оценка.

Пластина автомобильного послепродажного рынка очень велика, и по мере того как государственная политика в отношении запчастей и послепродажного обслуживания становится все более либеральной, а рынок — все более прозрачным, эта тенденция взаимовыгодного сотрудничества будет углубляться. Поле поле